приводная головка шкива
Редуктор интегрирован в головку конвейера, что делает съемное устройство для двигателя, коробки передач, шкива в одном. Коэффициент от 4 до 100, мощность от 15кВт до 500кВт. Подходит для большинства конвейеров, специально предназначенных для перемещения конвейера.
Шкив приводной головки интегрированный ведущий шкив, реверсивный шкив, косозубая шестерня, основание двигателя. Сохраните муфты, сделайте компактную конструкцию и простой монтаж, низкий уровень шума, высокую надежность, простоту обслуживания.
С резиновым покрытием высокой абразивной стойкости для длительного срока службы.
Шестерни изготовлены из низкоуглеродистого сплава с высоким сопротивлением, с изгибом, закалкой до твердости HRC 58-62, с шлифованной поверхностью, обеспечивающей низкий уровень шума, высокую производительность, срок службы 100000 часов.
Вал шкива из легированной стали с закалкой и отпуском до HB280-315 с высоким сопротивлением.
Рама с высокой надежностью
Шкив зашит резиной с высоким сопротивлением RIT.
Шкивы Fox Head в сборе были спроектированы и изготовлены для различных двигателей.
Привод головного шкива подходит для материала, транспортируемого из кварцевого песка, который представляет собой очень и очень мелкий песок, используемый при производстве кристаллов и сенсорных экранов мобильных телефонов, где не может присутствовать железо, он также используется в газовых турбинах.
Эти узлы головных шкивов спроектированы таким образом, чтобы их можно было перемещать из одного места в другое при изменении качества добываемого продукта.
FOX Bliss производитель оригинального дизайна
Приводная головка серии 1500
Приводная головка серии 2000
Доступна приводная головка серии 1200
Ширина шкива 58 дюймов для ремня с лицевым шкивом 52 дюйма
Ширина шкива 52 дюйма для ремня с лицевым шкивом 46 дюймов
Мы также можем настроить привод шкива для специальных применений.
Наша продукция успешно применяется в Австралии, Чили, Южной Африке. Чаще всего используется для замены приводной головки Bliss Fox.
Мы используем обновленную технологию зубчатых колес, чтобы сделать приводную головку шкива более компактной, большей грузоподъемностью, меньшим весом.
