Гидравлическое устройство наклона лодки

Краткое описание:

Введение продукции 1. Высокопрочный алюминиевый цилиндр из сплава, а также опорный стержень из нержавеющей стали с отложениями и закалкой улучшают защиту от коррозии и жесткость. 2. Обрабатывается станками с ЧПУ с высокой точностью. 3. Улучшенная конструкция двигателя и конструкции с компактным объемом, высокой эффективностью и малым весом. 4. Высококачественное уплотнение мирового бренда с высокой надежностью. Технические характеристики Тип L1 L2 L3 H1 H2 H3 H5 ABC Режим пуска Объем мощности YLQ-D15 452,5 417,5 271 ...


Информация о продукте

Теги продукта

Введение продукции

1. Высокопрочный алюминиевый цилиндр из сплава и опорный стержень из отстойной и закаленной нержавеющей стали улучшают защиту от коррозии и повышают жесткость.

2. Обрабатывается станками с ЧПУ с высокой точностью.

3. Улучшенная конструкция двигателя и конструкции с компактным объемом, высокой эффективностью и малым весом.

4. Высококачественное и всемирно известное уплотнение с высокой надежностью.

Технические данные

 Тип

L1

L2

L3

 H1

H2 

H3

H5

A

B

Стартовый режим

Объем власти

YLQ-D15

452,5

417,5

271

58

139

150

26

22

17

30

Электродвигатель

25-60 л.с.

YLQ-D17.5

490

285

456,5

38

145

149

78

14,4

14,4

-

Электродвигатель

60-90 л.с.

описание продукта

Если вы новичок в катании на лодке, возможно, вы слышали термины дифферент и наклон, относящиеся к работе двигателя вашей лодки. Часто к наклону и дифференту относятся как к странному. Это может заставить вас думать, что это фактические компоненты подвесного мотора, которые необходимо обслуживать. Это означает, что вы можете нажимать такие вещи, как переключатели или кнопки, но это не совсем так. Чтобы полностью понять, что такое наклон и дифферент, вам нужно понять основы работы лодки.

Вообще говоря, ваша лодка должна быть параллельна к ватерлинии. Когда ваша лодка ровная, она движется более плавно. Несомненно, вы видели лодки, рассекающие воду под углом. Двигатель выключен, нос в воздухе. Это может показаться ярким и быстрым. Однако это не совсем так. Вы можете получить гораздо лучшую скорость и эффективность с лодкой на ровном киле. Правильное управление системой наклона позволит этому случиться. Это улучшает экономию топлива и общую производительность.

Под дифферентом понимается угол, под которым гребной вал находится по отношению к лодке. Вы можете отрегулировать дифферент так, чтобы угол наклона вашего двигателя был направлен вниз. Это называется отрицательной обрезкой. Это приведет к падению носовой части лодки. С другой стороны, вы можете увеличить угол наклона двигателя или иначе. Это так называемая положительная обрезка. Когда вы сделаете это, нос ваших лодок в ответ поднимется.

Влияние угла дифферента имеет большее значение, чем просто повышение и понижение стоимости вашей лодки. Давайте посмотрим на три положения дифферента и на то, как они влияют на вашу лодку.

htr (1)

Обрезка в

Также известен как обрезка. Это опустит нос вашей лодки. Это приводит к более быстрому строганию, особенно при большой нагрузке. Когда вода режется, стрижка также облегчит езду. Тем не менее, вы должны знать, что дифферент приведет к тому, что ваша лодка будет тянуть вправо. Это связано с повышенным крутящим моментом на рулевом колесе.

htr (2)

Нейтральная обрезка

Нейтральный триммер также снизит нос лодки. В отличие от обрезки внутрь и наружу, здесь нет угла. Карданный вал находится на уровне ватерлинии. Это хорошо для экономии топлива и скорости.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • сопутствующие товары