приводной шпиндель

 Параметры продукта

Приводной шпиндель (Кардонная муфта)

Приводной шпиндель также называют кардонной муфтой, основной особенностью которой является то, что он может соединять два вала, расположенных не соосно, и может приводить его в движение с высокой надежностью при передаче крутящего момента и вращения. Он имеет преимущества компактности, небольшого момента инерции, отсутствия шума, стабильной работы, длительного срока службы, надежной работы, грузоподъемности и большой компенсации угла. По сравнению с другими типами муфт, он имеет максимальную передачу крутящего момента при том же размере. Широко используется в металлургии, производстве стали, кранов и транспортных машин, горнодобывающей промышленности, строительных материалов, химических веществ, нефти, судоходства, сценических машин, ветроэнергетики, текстильной и других отраслях промышленности.

Приводной шпиндель имеет типы SWC (цельная вилка), SWP (раздельная опора подшипника), SWZ (цельная опора подшипника) на основе фиксированного типа подшипника.

Основанный на фиксированной концевой пластине, есть конец фланца со шпонкой, торцевые зубья, зацепление зубьев, быстрая сборка и т. Д., Способ соединения с ведущим или ведомым валом имеет цилиндр со шпонкой, цилиндр без шпонки, а не круглое отверстие и т. Д. диаметр фланца может быть больше диаметра вращения.
Зубчатая муфта, температура рабочей среды от -20 до +80, номинальный крутящий момент от 0,4 до 4500 кНм, допустимая скорость от 4000 до 460 об / мин, диапазон диаметров вала от 16 до 1000 мм.