кран-редуктор

описание продукта

В кранах есть редукторы подъемников и ходовые. Редуктор подъемника - ключевое трансмиссионное оборудование подъемных кранов. Ходовой редуктор - это ключевое оборудование для передачи длинных и поперечных ходов на крановых конструкциях, которое также является основной частью всех типов кранов, таких как металлургические краны, мостовые краны, козловые краны, краны для сухой закалки, краны для атомных электростанций. Наши звездные продукты (литейные краны 520 т, мостовые краны 1300 т, козловые краны 900 т) обладают такими преимуществами, как усовершенствованная конструкция, большая нагрузка, высокая надежность.

Коробка передач подъемника

Коробка передач

Повышение производительности и грузоподъемности требует свежего взгляда на редукторы подъемников и колесных приводов ваших кранов. INTECH специализируется на разработке крановых редукторов новой конструкции по вашим чертежам или путем реинжиниринга существующих редукторов. Наша команда инженеров готова оценить вашу текущую коробку передач и предложить решение для улучшения ее характеристик.

Редукторы кранов - отличное применение для науглероженных и закаленных зубчатых передач INTECH. Зубчатая передача INTECH обеспечивает дополнительную нагрузочную способность в вашем существующем корпусе коробки передач за счет улучшения ее металлургии и качества. Наш подход к проектированию и производству повысит прочность и долговечность редуктора вашего крана, тем самым увеличивая возможности обслуживания вашего крана.

Если вам нужны новые или отремонтированные редукторы для кранов, свяжитесь с представителем INTECH сегодня, чтобы узнать обо всем, что INTECH может предложить.

Технические характеристики:

Характерная черта

1. Углеродистая конструкционная сталь, углеродистая конструкционная качественная сталь, низколегированная сталь.

2. Он имеет хорошую жесткость, устойчивость к ударам, передачу большого крутящего момента и частую остановку.

3. Коробка передач отличается компактной конструкцией, малым весом, небольшим объемом, высокой нагрузочной способностью, низким уровнем шума и вибрации.

4. Коробка передач может автоматически проверять температуру и вибрацию.

5. Передача изготовлена ​​из высококачественной легированной стали с цементацией и закалкой. Твердость поверхности зуба HRC57 + 4. Зубчатая передача имеет зубчатую форму. Класс точности 5 ～ 6. Материал режущей кромки: 4Cr5WMoVSi.

6. Конструктивный стиль корпуса представляет собой горизонтальную раздельную конструкцию, которая сочетается с высокоинтенсивным болтом, который изготовлен удобно и имеет прекрасный внешний вид. Корпус сварной, изготовленный, который после сварки подвергается отжигу. Корпус будет обработан старением для устранения остаточных напряжений. Так что корпус практически не деформируется.

7. Коробка передач имеет механическое уплотнение, которое имеет хороший эффект. Его герметизирующая конструкция надежна и не требует обслуживания.

8. Коробка передач использует принудительную смазку маслом распылением, смазочные трубопроводы распределены внутри коробки передач или из коробки передач, что позволяет смазывать шестерню и подшипник в достаточной степени. Впускное отверстие для масла и выпускное отверстие для масла установлены на редукторе. Реле давления, датчик потока и запорный клапан установлены рядом с впускным отверстием для масла. Реле давления и монитор потока могут контролировать подачу масла и возвращать сигнал давления и потока, который представляет собой величину переключения или аналоговую величину, в первичную систему управления.